近些年，新能源汽车厂商的产品迭代速度明显加快，从原先的“三年一个小改，五年一个大换”转变为“半年一个小改，一年一个大换”，甚至出现了“每年都换新车”的说法，因此社会上就“汽车是否趋向于快速消费品”展开了讨论：一部分人觉得它更新换代的速度跟手机类似，但另一些人则认为这只是暂时的阶段，汽车最终不会变成快速消费品。
那么
究竟什么是快消品
汽车真的变成快消品了吗
未来“车”的本质是什么
一起了解
什么是快消品？
通常情况下，短时效的商品是指那些使用期限不长，消耗速度很快的物品，涵盖包装食品、个人清洁用品、烟酒以及饮料等日常必需品。这类商品借助消费者频繁且持续的使用和消耗，借助广阔的市场来获取收益和实现价值。与此形成对比的概念是“耐用品”，这类商品的使用时间较长，往往需要一次性投入较多的资金。
长久以来，汽车被视为仅次于房产的第二类重要消费品，被归类为耐用品。汽车产业创新研究中心的专家张翔指出，人们开始思考“汽车是否转变为快速消费品”的问题，其缘由主要有两个层面，分别是
过去，汽车依靠燃烧燃料驱动，属于机械装置，而今，汽车已转为采用电能，具备众多智能特性，使人们觉得它越来越像电子设备。
另一方面，车辆更新换代的速度正在加快，先前制造的汽车售价较高，车主购置时需投入大量资金，因此会长时间驾驶它们。如今伴随国家经济进步，民众收入水平提升，购买力得到增强，汽车价格也随之降低，如今仅需数万元即可购得，且具备丰富功能，各项性能参数表现优异。
汽车变成快消品了吗？
事实上，新能源和智能化发展推动下，汽车显现出部分类似日常用品的特征，然而就其根本属性、制造方式及后续服务等多个维度而言，它与通常所指的快速消费品之间，有着十分显著的差别。张翔谈到，单台汽车的价格区间很大，从几万元起步，到几十万元，甚至更贵，购买者通常需要深思熟虑，多方权衡，比如品牌的声誉、车辆的性能、安全程度以及后续的维修服务，这些都会纳入考量范围，此外，汽车的使用周期相对较长，即便科技不断更新，只要定期保养，开很多年仍能满足日常的移动需求，这与那些需要频繁更换的快速消费品截然不同，后者用完就得重新购买。
张翔表示，当前汽车最便宜的价格也要两三万元，在中国汽车购买的平均费用将近二十万元，从费用角度分析，汽车比快速消费品贵很多，它的使用时长远超快速消费品。只能讲汽车正逐步接近电子产品，它逐渐转变为智能化的出行工具，但汽车现在仍不属于快速消费品。
一些汽车行业的关键人物最近也清楚地指出，车辆的根本属性属于长期使用的物品。某个汽车公司的领导认为，即便人们更换车辆的速度变得更快，安全、持久、稳定仍然是核心要求，这表明不能按照快速消耗品的思路来制造汽车。汽车行业永远必须遵循“车辆认证”的规范，而不是“消费”的规范。另一个汽车公司的销售负责人不久前也提到，用于消费的产品和用于车辆的标准芯片之间存在显著差异，汽车并非快速消耗品。
根据消息，车用芯片需要符合国际认证标准AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等多项要求。普通电子产品，比如手机、电脑、家庭智能设备等，采用的是通用芯片。这些电子设备通常在室内使用，环境条件比较温和。而汽车则需要在高温、低温、雨雪、沙尘、振动、颠簸等更严苛的环境下运行，因此对芯片的稳定性要求更加严格。
电子产品更新速度很快，通常设计使用寿命为三到五年，而汽车的使用周期往往长达十年到十五年，甚至更久，车辆本身未损坏，但芯片出现故障也不行。普通芯片的瑕疵率可接受标准是每百万件中有五百件存在缺陷，而汽车级芯片的瑕疵率要求通常低于百万分之一。
汽车制造并非像速消品那样采用统一化的大批量生产模式，它虽然同样是规模化的制造活动，但每款车都有专属的设计方案和研发流程，即便是同一制造商推出的不同车型，在构成零件和功能设定上也有显著区别，并且汽车制造必须遵循严苛的法规要求及安全规范，从构思到上市必须完成众多测试与确认步骤，这些因素导致汽车无法像速消品那样进行极短时间的快速迭代更新。因此，所谓的“半年进行一次改进、一年进行一次更新”，实际上大多是原有产品的拓展性调整或系统优化，很难在设备配置方面完成迅速的优化与更新换代。
某个新兴汽车企业的发起人多次重申，汽车是汽车制造商倾注心血打造的耐用品。既有初次购买的消费者，也有后续的二手车买家，因此必须以十五六年，乃至二十年的长远视角来考量产品的品质。这就是汽车的本质，它并非快消品，更不是消费电子产品，而是需要使用十几年的耐用消费品。
未来“车”的本质是什么
汽车当前正经历转型时期，在迈向智能化的进程中，部分特性显现出类似快速更换的态势，不过在未来很长岁月里，汽车仍将维持其作为耐用品的根本性质，只是会在产品更新换代、购买方式等方面不断调整，与快速更换品的部分观念逐渐结合，塑造出崭新的产业进步格局。
张翔谈到，未来汽车的经营方式会更多样、更灵活。顾客购买车辆，甚至可以单独购买其服务，类似于手机的使用方式，比如签订一个两到三年的协议，每月最低支付一定费用，便可使用汽车。服务项目涵盖汽车充电费用，停车费用，高速公路通行费用等，还包括维修服务，保养项目，车辆清洁等。客户只需购买一个服务套餐，车辆便可由自己支配。此外，伴随汽车电动化与智能化程度加深，众多品牌与车型能够采用相同的底盘构造，例如当前市场上已经面世的“滑板底盘”就属于这类产品，这种底盘支持定制化设计，使得每辆车的外部形态、内部空间布局都呈现出独特性，这已演变为汽车产业发展的一个主要方向。
