增程式汽车是当前常见的车型，例如知名的有问界和理想，其运行机制在于电池组搭配发电装置，能够提供动力支持。
车上的电瓶耗尽了，依靠燃油为车辆补充能量。对于那些经常使用增程模式行驶的汽车，频繁进行能量补充的话。在行驶五年之后，动力单元是否必须更换呢？
现在咱们详细谈谈，把增程器电瓶的相关情况彻底讲清楚，以便您购车时能安心，驾驶时无顾虑！
一、五年车龄的增程汽车电池啥状态？
多数制造商明确承诺电池使用八年或行驶十二万公里，这些数据并非随意给出，而是基于大量充放电测试得出的结论。
实际驾驶过程中，我观察到使用五年以上增程式汽车，其电池剩余容量大多维持在百分之八十五到九十之间。
通俗来讲，全新电动车标定续航里程为180公里，实际使用时依然能达到160公里以上，日常上下班根本感觉不到性能下降！
实际呢，像增程电池比纯电更抗老化！
电池组容量一般不超过四十度电，单次充放电负荷较轻，类似少量多次进餐更为保健。
系统具备自动保护功能，当电量减少到二十百分比以下时，会立即启动辅助动力装置，从而防止电池因过度使用而造成损害。
二、电池能否扛住五年？还得看这三点
1. 电芯
选择宁德时代、比亚迪刀片电池和欣旺达这些知名企业的电芯，因为它们的材料纯度更高，工艺更先进，质检更严格，所以质量会更好。
劣质电池，性能欠佳，损耗严重。容量偏差常见，时常会突然失效！
2. 用车习惯
车辆若长时间处于低电量状态，同样会引发电瓶性能下降，部分用户习惯将电用光才进行充电，这种做法会促使电瓶更快地出现老化现象。
电池充电时，三元锂充电无法完全充满，需充至八成即可，而磷酸铁锂电池则必须充满一整百，这点务必记在心上。
快充当成家常饭，大电流冲击导致锂枝晶生长，埋下短路隐患。
电池充满电后若长时间闲置，特别是在炎热环境中，电解质会加速分解，电池的存储能力会不知不觉地下降。
3. 质保条款
注意文字的巧妙运用。"三电质保"并非仅指"电池老化问题"，务必确认合同中明确写着"动力电池性能下降到百分之七十以下时，免费进行修理或更换"的刚性规定。
旧车卖主务必留意：首任车主特权失效，年行驶数达三万公里则不予承保，失去保险效力便彻底作废，一旦遭遇这些情况，高昂的修理费用需自行承担！
三、五年后过保怎么办？
1.电池衰减正常
纯电动车的续航里程从二百公里减少到一百五十公里？日常接送孩子、去超市买东西完全能够满足需求！
增程式汽车最突出的好处是动力来源多样，电池老化对驾驶体验的削弱程度远比纯电动汽车低，内燃机能够作为备用能源随时启动。
2. 维修成本
更新整个电池组大概需要3万到6万元，这仍然不是最佳选择，不过采用模块化修复的方式已经成为当前普遍的做法：借助专业仪器可以精确找到出问题的电池单元，单独替换一组的花费只要3000到8000元。
全国专修网络成熟，两小时完成模组更换，效率堪比换轮胎。
3. 二手电池包是性价比之王
带有检测证明的旧车电池组状况在八成五以上，价格大约是一万五到两万五；若与原装电池管理系统兼容，电池性能即可恢复如初，车辆也能继续行驶。
说在最后：
牢记：增程车动力单元的续航装置通常比纯电动车的电池组更经久耐用，完善的维护保养措施相当于专业的电池守护者，只要驾驶方式得当，行驶十年以上依然能够保持良好性能的人不在少数。
那些声称增程电池寿命不长的，要么没亲手拆解过实车，要么就是想用这种说法让你购买延长保修服务！
