中国外卖大战“休战”，美团去海外“抢单”。
7月底，巴西知名媒体对美团在巴西的CEO仇广宇进行了专访。在访谈中，仇广宇指出，目前巴西的外卖市场由单一企业主导，而美团在此发现了发展的契机。
在5月份，美团创始人王兴与巴西总统卢拉举行会面之际，美团公司再次公开发表了立场。
当时，美团不仅与巴西政府达成了投资协议，还计划将旗下的外卖服务Keeta引入巴西市场，并且承诺在未来五年内投入10亿美元的资金以提供支持。
不日，六月之初，隶属于滴滴的99 food在经过两个月的精心准备后，抢先于Keeta一步重返巴西市场。随着我国两大O2O巨头在巴西相遇，他们又共同面对了一个强大的本土势力，一场外卖领域的三国争霸战在巴西即将拉开帷幕。
美团与滴滴的共同敌人
巴西的外卖行业总规模已突破120亿美元大关，位居全球外卖市场第五位，且其年增长率维持在20%的高位。
庞大的国家人口规模、都市生活的快速节律、数字经济的迅猛增长，以及巴西人普遍的“外出就餐”习惯，共同促使越来越多的巴西人选择了外卖服务。根据巴西一家餐饮企业去年的调查数据，有40%的巴西人曾使用过外卖服务，而在15至28岁的年轻群体中，这一比例更是高达51%。2023年，巴西某所高校的研究报告指出，该国外卖市场的强烈需求促使约三成的商家选择以“外卖厨房”这一模式运营，即仅提供外卖服务，不提供店内用餐。
巴西外卖市场虽然规模宏大，但其中占据主导地位的却只有本土企业iFood，这一现状使得美团发现了潜在的商业机遇。
iFood公司成立于2011年，这家在当地颇有实力的企业，曾让滴滴出行在市场竞争中遭遇了不少挑战。
2018年，滴滴完成了对巴西本土出行服务提供商99的收购。次年，即2019年，滴滴公司推出了新的外卖服务——99 Food，并选择在巴西第五大都市库里蒂巴率先启动该业务。进入2020年，受疫情影响，巴西的外卖市场经历了一波显著的增长。
当时的iFood已经占据了超过八成的市场比例，这个份额远超了当地的其他平台。在99 Food积极拓展当地餐饮业商家时，iFood对商家提出了“只能选择其一”的要求。经过一年多的运营，99 Food仅获得了5%的市场份额。2023年4月，99 Food宣告停业，与此同时，出行巨头Uber的子公司Uber Eats以及其他多家外卖服务亦宣布在巴西市场暂停运营，仅保留了向超市等商家提供杂货配送的业务。
今年四月，滴滴携99 Food重返巴西市场，此次，99已借助旗下出行服务积累了七十万名摩托车手，并拥有超过五千万名用户（这一数字占巴西一亿二千万移动手机用户的超过40%）。与此同时，在非接送乘客时段，99平台上的“摩的小哥”们也加入了Entrega（快送）产品线，负责送货服务。在城市的出行需求处于低谷期间，外卖订单却迎来高峰。“摩的小哥”们凭借累积的众多配送经验和订单，构成了99 Food重返巴西的坚实基石。
但尤为关键的是，巴西的外卖市场已不再接纳“二选一”的霸道条款。2023年，巴西的反垄断机构——巴西经济保护行政委员会——出台了新的规定，明令禁止外卖平台与商家达成独占性合同。该政策将从本年度开始实施，这也为滴滴和美团在本年度进军巴西市场提供了良机。
令人好奇的是，目前Keeta的国际CEO仇广宇，过去曾掌管过滴滴在拉美的业务部门。同时，99 Food的配送员身着的是美团标志性的亮黄色服装。尽管滴滴在进入巴西市场时略早于美团，但他们仍需携手应对iFood这一强大的竞争对手。
会见总统，美团有备而来
iFood在市场上稳固的地位使得99 Food不得不首次选择退出巴西市场，同时，在行业竞争激烈的环境中，巴西的外卖领域长时间承受着iFood带来的压力。
2020年7月，众多巴西外卖配送员因收入微薄、缺乏休息以及不遵守既定路线可能遭受罚款或账号被封禁，集体对iFood表示抗议；随后，巴西检察官机构针对iFood提起了法律诉讼。
今年3月31日，巴西70余座城市的iFood外卖配送员联合起来，开展了一场全国性的抗议活动。他们诉求改善劳动环境，提升收入水平。他们提出，希望将配送费用提升至至少10雷亚尔，同时将每公里的配送费用从现行的1.5雷亚尔上调至2.5雷亚尔；此外，他们还要求将自行车配送服务的有效范围限定在3公里以内。
在99 Food退出巴西市场的这段时间里，众多巴西商家对于99 Food及其他平台的重返抱有期待。随着99 Food与Keeta等平台宣布今年将进军巴西市场，巴西方面与餐饮协会一同发表声明，对此表示热烈的欢迎。他们认为，这将使消费者拥有更多选择，并为商家、外卖员以及消费者营造一个更加便捷的商业环境。
巴西官方对iFood进行整治，或许是因为其市场份额过大，同时商家和骑手均表示不满。此外，巴西的政商关系错综复杂。墨腾创投（Momentum Works）指出，在巴西运营一个大型平台，尤其是那些备受瞩目的平台，拥有话语权或充足的发声渠道显得尤为关键。
Uber Eats与99 Foods即便拥有大企业的支持，却仍遭受了孤立无援的困境，最终不得不退出巴西市场。鉴于此，在Keeta正式进军巴西之际，巴西总统卢拉与王兴的会晤以及双方投资协议的达成，无疑为Keeta在巴西的发展增添了更多的话语权。此外，与滴滴通过收购巴西本土企业不同，美团的Keeta则是亲自深入市场。
面对实力非凡的竞争对手，99 Food在2020年投身巴西外卖市场竞争时，尚缺乏充分的准备。业内专家指出，彼时99 Food未能及时在疫情需求高峰来临前，构建起完善的商户合作关系和履约体系，同时关键管理团队也未配备齐全。
美团以10亿美元的投资彰显了进军巴西市场的坚定意志，且在出海前进行了周密的筹备。据巴西媒体报道，自2020年3月起，美团便已在巴西完成了商标注册，并投入五年时间对当地市场进行了深入研究。
在香港及沙特市场的磨砺中，美团Keeta不仅丰富了其海外实战经验，而且这些经验正逐步被应用到新的海外市场。据媒体报道，在进军中东市场前，美团已将香港Keeta团队的若干成员调派至中东地区项目。
美团将所谓的“杀手锏”级算法系统引入了巴西市场。仇广宇指出，美团在国内拥有一支庞大的工程师团队，其中超过一千人是专注于算法研究的专家。该公司利用大数据模型对订单分配和配送员管理进行优化，这套系统原本能够有效管理七百万名骑手，如今在巴西同样能够发挥其作用。
所以，在巴西经营外卖业务，美团的策略与滴滴存在差异：滴滴是将业务重心从熟悉的出行服务转向配送，而美团自进入巴西市场起，便将自身的配送大数据模型引入巴西。即便美团在国内因配送网络的算法问题受到批评，但在巴西，外卖员普遍不愿加班的情况下，配送网络和算法对提升外卖员的工作感受显得尤为关键。
iFood的反扑
美团进军巴西市场，精心策划了一项重大举措——引入无人机技术。据仇广宇透露，美团在无人机或自动驾驶配送方面积累了超过100万次的实践经验，并计划将这一先进模式推广至巴西。在香港地区，无人机已成功解决了跨岛配送难题，而未来，Keeta无人机也将在巴西寻找并探索相应的应用场景。
有报道指出，自从Keeta宣布进军巴西市场，当地的送餐员们陆续收到了Keeta的面试通知。与滴滴依靠99出行积累的骑手队伍不同，Keeta在巴西似乎需要与iFood和99 Food争夺骑手资源。
巴西虽未面临香港跨岛配送的难题，然而庞大的人口基数引发的交通堵塞问题普遍存在，圣保罗市更是常年稳居全球交通拥堵城市排行榜前列，这对配送效率构成了极大的挑战。与此同时，美团在国内率先推广无人机配送服务，而Keeta也分别在香港和沙特地区开启了无人机配送的试点。
面对Keeta可能出现的无人机“空袭”，iFood并非毫无防备。公司早在2020年和2022年分别对无人机配送进行了测试，然而，这项技术并未得到官方的推广。究其原因，无人机的配送成本相较于人力配送要高出不少，对于消费水平较低的发展中国家而言，这无疑是一笔较大的开销。
面对滴滴的挑战，iFood亦与对手达成和解：今年6月中旬，Uber与iFood正式签订合作意向，双方的应用程序将实现功能互通，用户将能够不切换应用，直接享受叫车和订餐服务。
iFood致力于整合外卖和出行服务，其做法明显模仿了99Food的模式。在巴西，经过长时间耕耘的99Food不仅涵盖了外卖和出行两大业务，同时，滴滴也在当地积极推进电子支付等金融服务，其子品牌99 Pay已拥有1500万用户。在巴西，99Food已经成为了当地的“美团”式平台。
仇广宇透露，Keeta计划在巴西吸纳超过一千名员工。该公司将致力于发展外卖服务，未来或许会涉足生鲜及药品电商领域，但不会涉足打车业务——在面临iFood的竞争时，美团似乎也为滴滴预留了发展空间。
然而，这样一做，99 Food作为巴西版的“美团+滴滴”，不仅对iFood——一个纯粹的订餐平台——构成了巨大威胁，也成为了Keeta进军巴西市场的一大挑战。从巴西消费者的视角来看：打车时可以选择99出行，而在订外卖方面，iFood已经养成了消费者的使用习惯。Keeta作为后来者，相较于iFood缺乏先发之利，同时与99出行相比，也缺少了打车这一高频使用场景。若要说服用户选择Keeta订餐，初期阶段仍需借助烧钱补贴策略。这或许正是美团在巴西投入10亿美元的最大价值所在。
观察美团在国内外的发展轨迹，可以看出美团在巴西或许会以外卖这一高频应用场景为切入点，并在巴西市场逐步拓展近场零售业务领域。去年9月，美团的外卖业务成功进军沙特市场。紧接着，今年5月，美团旗下的小象超市海外版Keemart在沙特首都正式开业。据媒体报道，一位与美团关系密切的知情人士透露，美团的盈利主要来源于团购、酒旅以及金融业务。
从这一分析来看，不论美团抑或滴滴，它们在巴西的真正目标都是要创立一个海外版的“超级APP”。能否从iFood这个行业巨头的掌控中夺取更多订单，成为了他们进军巴西市场至关重要的第一步。至于美团和滴滴谁能在巴西胜出，目前尚无定论，但可以预见的是，iFood在巴西的日子可能不会太好过。
