小鹏汽车，这家长期被看作是账期最长的汽车企业之一，如今正着手实施其“60天账期”的承诺。
7月12日，记者得知，小鹏汽车向众多供应商发送了邮件，宣布将付款周期缩短至60天以内。这一举措被市场解读为头部车企步入承诺履行阶段的显著标志。
小鹏汽车位列首批向供应商发出60天账期书面通知的车企之列。然而，随着其承诺逐步变为现实，小鹏汽车面临两大挑战：首先，公司的现金流可能面临考验；其次，为了切实履行承诺，车企还需采取更多具体的措施来巩固。
承诺兑现阶段
自6月10日起，一汽、东风、广汽集团、赛力斯等17家重要汽车制造商相继对外宣布，承诺将向供应商支付款项的账期限定在60天以内。在证券时报记者的采访中，这些车企普遍表示，他们坚定地拥护并执行这一承诺。然而，市场持续关注的是，这些承诺能否真正实现，以及实现的方式究竟是什么。
近期，我国工业和信息化部于“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”设立了“重点车企履行账期承诺问题（建议）线上反馈渠道”，此举旨在密切监督车企对账期承诺的执行情况。在接下来的工作中，工信部将指导相关行业组织深入研究并拟定汽车领域的结算与支付标准，推广使用标准合同模板，以此进一步标准化汽车企业对其供应商的货款支付流程。此举旨在推动“整车与零部件”之间的协作，实现互利共赢的发展模式，从而助力汽车产业的健康和持续发展。
媒体曝光的邮件显示，小鹏汽车从长远合作的视角出发，着手推进签订补充协议的流程——此举将付款周期缩短至不超过60天。
小鹏汽车在回应此事时表示，公司通过实际行动来扶持中小企业的成长，并努力打造一个更加稳固、互利的供应链伙伴关系，同时，公司已经率先完成了对60天账期调整承诺的履行。
6月中旬，小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏在参加媒体集体采访时强调：“在60天的账期限制下，我们不仅要行动，而且要迅速行动，小鹏汽车无疑将是其中的佼佼者。”
何小鹏进一步阐述，众多汽车制造商近期正致力于探讨如何实现高质量的发展，以及如何使汽车行业的竞争变得更加规范有序。这些企业承诺，将确保对供应商的付款周期不超过60天，这对于整个汽车行业无疑将带来显著的正面影响。
根据当时媒体的报道，何小鹏透露：“去年上半年，小鹏的账期较长，但我们在去年下半年实现了大幅度的缩短，今年第一季度同样实现了大幅度的缩减，实际上这一举措与我们的发展方向完全一致。”
不过，从财报信息来看， 小鹏汽车的账期并非是缩减趋势。
小鹏汽车在其2022年的年度报告中披露，该集团通常能够从其供应商那里获得为期0至90天的信用期限。具体到应付账款的账龄分布情况如下（单位：千元）：
在小鹏汽车的2023年度财务报告中，我们可以观察到其账期显著延长。据公司声明，通常情况下，本集团能够从其供应商那里获得0至180天的信用期限。
在2024年的年度报告中，尽管小鹏汽车依然重申“本集团通常能够获得供应商提供的信贷期限，该期限介于0至180天之间”，但账龄超过一年的应收账款以及应付账款总额均呈现了显著的增长趋势。
压力测试
供应商方面，60天账期承诺无疑有助于减轻他们的资金紧张状况。然而，这一举措同样会增强汽车制造商的现金流紧张。随着账期问题逐渐进入兑现阶段，压力将迅速向汽车制造商一方倾斜。尤其是小鹏汽车，这家一直被业界认为占用供应商账期最长的汽车制造商。据媒体报道，小鹏汽车的应付账款周转天数竟高达233天。
小鹏汽车此刻开启账期兑现，有一定的底气。
三年前，小鹏汽车的股价骤降，新推出的车型遭遇退货，公司管理陷入一片混乱。面对这一困境，创始人何小鹏果断决定对高管团队进行大规模调整。到了2025年第一季度，小鹏汽车实现了历史同期最高的销量，毛利率更是连续七个季度保持上涨态势。公司还展望了全年销量翻倍、第四季度实现单季盈利的美好前景。
中国汽车流通协会的李颜伟专家曾向媒体阐述，虽然众多车企承诺在60天内支付供应商款项，但对于比亚迪、吉利、长城等账目繁多、账期较长、依赖供应链金融比例较高的企业而言，这并不会对其造成严重影响。然而，对于那些原本资金链就较为紧张、融资较为困难的车企，这或许会加剧其资金链的困境。
小鹏汽车面临的一大挑战是“60天账期”的履行，这将对公司的现金调配能力及短期现金流状况产生显著影响。自2023年起，小鹏汽车的现金及现金等价物总量持续走低。在这种挑战面前，如何应对账期缩短所引发的现金流压力加剧，已成为小鹏汽车亟待解决的新问题。
