今年的618大促与往年有些不同，从4月份开始，天猫、京东、快手等主流平台纷纷官宣取消预售，挂上“即买即发”的标签，意味着消费者不用再被“烧脑”的折扣计算难题所困，商品可以即买即发。
2012年，天猫将房地产预售模式引入电商促销，至今电商预售模式已运行十余年。
电商平台打破常规，物流的齿轮也在转动。“今年的包裹高峰什么时候到来，还真不好说。”一位快递加盟商说。
不过，今年爆仓、快递涨价、高薪招人的氛围似乎消失了，这一次的6·18，快递界没有发生大战。
预售制取消，快递企业加紧准备
2009年，淘宝“双十一”活动大获成功，给刚刚起步的中国快递业带来了巨大的挑战。
2010年，全国快递业务量首次突破20亿件，2014年突破100亿件，集中的订单量一度让转运中心和终端网点不堪重负，包裹甚至堆积在路上，半个月无人派送。
预售制度的推出让消费者可以自行管理自己的订购行为，门店也能有效预测订单量。部分商家甚至会与平台合作，将预售商品提前分配到距离消费者最近的仓库或门店，以便在最终付款后以更短的时间送达。
行业沿用近十年的预售机制遭“废弃”，快递企业该如何应对？
高峰和订单量的不确定性，对快递公司的网络弹性、稳定性提出了比以往更高的要求，也给快递公司的快速响应能力带来更大压力。据时代财经了解，早在大促前一个月，快递公司就已经成立了旺季保障工作组和618大促专项小组，严阵以待。
韵达快递表示，公司已提前推出服务预案，从前端收件、中端分拣，到端到端派送等各个环节优化服务。比如在收件环节，韵达推出多频次收件服务，保障促销订单的及时运营，“最晚到晚上11点，客户依然可以发货。”
在大促之前，不少快递公司都投入巨资扩建物流基础设施网络。
时代财经了解到，极兔近日完成30处转运中心站点的升级改造；菜鸟快运投入南京、武汉、成都三个全新分拨中心，同时增加自营车辆两倍以上，并在华北天津、华东嘉兴、华南广州三大件量集中区开通数百条直达线路；京东物流亚洲一号上海智能产业园四期也在节前正式投入运营。
今年天猫618，面对精准订单量预测的挑战，菜鸟、天猫与商家在平台营销策略、商家库存准备、订单量规划等方面加强协同，不断提升供应链计划的精准度。
人力部署也在加速推进。随着618大促开始，菜鸟快递全国自动化配送中心进入包裹处理高峰，纷纷启动多班制、24小时不间断作业。京东物流方面向时代财经指出，为降低618期间一线工作强度，京东物流各站点、仓库、分拣中心等运营点至少提前一个月进行短期招聘，储备人力。
在派送至终端网点时，快递员的忙碌高峰期比往年来得早。
“去年是6月10日左右开始的，但今年从5月20日开始订单量就一路上涨。”浙江绍兴一位直营快递员告诉时代财经，相比平时百件左右的派送量，近期的派送量增长了近一倍。“5月25日的时候回落了一点，但6月1日第二波促销开始，派送量又回升了。”
贵州一家快递加盟网点负责人王胜介绍，5月20日以后网点订单量有所回升，但增幅也只有10%-15%，与往年高峰期相比仍有较大差距，“目前我们还能应付，比以前轻松多了。”
黄明所在的公司规定，近一个月不给他休息，上班时间也比平时早一个小时。据时代财经了解，某直营快递公司在618大促期间，要求部分地区的分拣、派送员凌晨4-5点就开始上班。
大促期间快递价格不变，高薪招聘不受青睐
对于今年的618来说，“平凡”似乎是一个关键词。
交通运输部信息显示，5月20日至5月26日，全国货运物流运行有序，邮政快递累计收寄量约35.93亿件，环比增长7.29%；累计寄递量约34.1亿件，环比增长5.21%，日均业务量已突破5亿件。
在推广周期内，这个增长速度并不算快。
有快递公司表示，今年618的订单量和运力已“常态化”。一方面战线延长，高峰和低谷较往年更加平稳；另一方面，电商增长也趋弱。近年来，电商平台很少公布大促期间的具体GMV数字。
“爆仓事件已经成为过去。”双益咨询总经理龚福照对时代财经表示，近年来，快递运力增长迅速。快递公司通过自动化技术和持续投入扩大日运力，已经能够应对运量峰值，尤其是直播电商的迅猛发展。同时，他也提到，如今大促期间的电商包裹量与2020年之前是没法比的。
双益咨询的调查显示，618快递订单量总体波动不大，只在部分局部地区和网点波动较大，如义乌、东莞、揭阳等产粮区，这些地区常年业务量较大。时代财经了解到，在义乌一家极兔网点，618日均订单量从平时的15万单飙升至30万单，最高一天近40万单，包裹多为服装、箱包、美妆等小商品。“义乌比较特殊，抖音、快手等直播平台比较发达，订单时不时爆单。”
订单量整体变化较往年平稳，对终端招聘也带来影响。
“日薪”“日薪400元”“月薪过万元”等招聘信息在今年618购物节期间消失了，火爆的招聘氛围不复存在。该门店负责人王胜表示，618购物节没有增派员工，未来如果订单量大幅增加，会招聘临时工。
一位快递公司内部人士也透露，往年618、双11等电商节，快递网点往往会提前招募大量人员，有的甚至要留在商家仓库加班应对高峰，争取当天发货。但今年618战线延长，有利于人工、车辆等成本控制。
另一位第三方物流招聘人员向时代财经表示，6月份的招聘市场比5月份好一些，但招聘的大多是网点正式工，临时工需求有所减少。不过，该招聘人员表示，主要需求集中在跨境快递领域，“拼多多和喜印的跨境物流仓招的人最多。”
整体市场走势低迷，也削弱了快递价格上涨的动力。
往年大促期间，物流运输成本上升，快递市场多为量价齐涨。但今年618期间，各快递公司总部及地区鲜有调价通知。京东物流与快手商城618合作中，也公布了“活动期间3公斤以下订单不涨价”的承诺。
一些服装、玩具类目电商商家告诉时代财经，今年618合作的快递公司基本没有发布调价通知，仅有一家公司对3公斤以上的快件涨价0.2元/票。王胜无奈地说，“今年涨价很难。”
龚福照指出，由于618促销影响没有双十一大，加上上半年快递行业仍处于淡季，今年618促销期间并没有出现明显涨价，“大家都饿了，一涨价，量就更少了。”
今年以来，国内快递市场每票价格和收入持续下滑，经济型专营企业“三通一送”每票收入也降至2元左右。
不过与去年相比，龚福照认为，今年虽然价格战已经开始，但与去年相比有所克制，“下行空间有限”，部分地区300g轻小快件价格已降至每票1.2元。
（王胜、黄明为化名）
