如今，我国国民受教育程度逐年提高，大学生越来越普遍。据统计，2021年高校毕业生新增35万，总数达到909万。这个庞大的数字无疑加剧了就业市场的竞争，让每一位毕业生都感受到了前所未有的压力。
央视新闻透露，2022年毕业季将面临前所未有的就业压力，预计高校毕业生1076万人，同比增加167万人。形势严峻，但问题的核心不是就业机会的稀缺，而是需要更精细化的匹配和主动的应对策略。
然而，在我国各行各业，还有不少岗位急需人才，可惜的是，这些岗位似乎并不受年轻人青睐，如今两大行业都面临“招工难”的困境，让人意外的是，这些行业的薪资待遇却相当可观，有人甚至能拿到每月2万元的高薪！
制造业面临“招工难”的严峻挑战，犹如人群中呼喊的求助者，解决这一难题需要更加重视人才的培养和引进，让制造业焕发新的生机。
说到传统制造业，大家脑海中浮现的可能是繁忙的工厂场景，辛勤工作的工人是这个行业的中坚力量。但现在，招工却成了难题。国家统计局的数据显示，近半数规模以上工厂面临“招工难”的挑战，工人不再好招。
近年来，这一比例飙升至令人咋舌的新高。如今的工厂仿佛成了“难民营”，招工更是难上加难。制造业的缺口犹如无底洞。在人社部公布的2021年第三季度用工荒名单上，制造业居然占据了半壁江山，58个职业急需用工。
预计到2025年，我国制造业十大领域将面临严峻的人才短缺挑战，人才缺口达3000万人，人才缺口率达48%。而这一现象背后，年轻人对工厂工作的抵触情绪也是不可忽视的因素之一。
据媒体报道，业内人士直言，在300至400名员工的工厂里，很难找到90后，80后其实也算是“生力军”，70后早已成为“中坚力量”。这并非只是个别工厂的现象，而是我国众多工厂的普遍“写照”。
货车司机一个月能挣2万，但很少有人愿意干这个工作。或许是因为这份工作的辛苦和劳累让人望而却步，但每一份工作都有它的价值和意义，希望更多的人能够理解和尊重货车司机这份工作，给予他们应有的尊重和待遇。
公路货运作为我国物流的基石，如今却陷入困境。年轻人开货车的热情正在逐渐消退，让这个行业面临后继无人的尴尬。这绝非危言耸听，物流与采购联合会的报告早已揭示了这一现实。
报告透露，我国目前面临严重的货车司机人才短缺问题，缺口高达1000万。更令人担忧的是，司机队伍还呈现“老龄化”趋势，近半数从业人员年龄在36岁至45岁之间，四分之一的司机年龄在46岁以上。
我国内地卡车司机以中年人居多，年轻人呢？非常少，25岁以下的只有1.4%。看来高薪留不住年轻人，他们可能在寻找更广阔的天地。
报告显示，货车司机的收入确实可观！其中，只有9.7%的货车司机月均收入低于5000元，20%的司机月均收入在1万至1.5万元之间！此外，12.7%的货车司机月均收入超过1.5万元，4.9%的货车司机月均收入甚至超过2万元！真是让人羡慕不已！
为什么年轻人对此不感兴趣？是缺乏吸引力，还是觉得跟自己无关？或许我们需要读懂他们的内心，倾听他们的声音，才能找到答案，激发他们的热情与活力。
其实，不就是因为招不到人，所以年轻男女才不愿意去这两个行业吗？明明有薪水不错的工作，为什么他们不感兴趣呢？归根结底，现在的年轻人，还是倾向于那些“时髦”的行业！
2021年12月，牛客网的秋季招聘白皮书揭示了一个有趣的现象：多达62%的学生对互联网行业感兴趣。同时，58同城发布的一份报告也证实了这一趋势。2021年毕业季，约有80%的大学生心怀梦想，希望加入互联网公司的怀抱。
中智咨询针对蓝领用工荒的调查显示，90%工厂面临招工难的问题，年轻人对制造业失去兴趣，转向服务业，更愿意拥抱新兴产业，对传统制造业表现出冷淡的态度，年轻的心早已飞向更广阔的世界。
虽然互联网行业火爆，吸引了无数年轻人，但传统制造业、货运业等老行业依然是我国经济的重要支柱，尤其是制造业作为我国制造强国的基础，有着不可替代的地位，对我国经济发展至关重要。
因此，我们必须想办法填补人才缺口，吸引更多年轻人进入这些领域，以确保持续繁荣。那么，你对这两个行业的工作有什么看法？如果你处于他们的位置，你愿意选择这些职业吗？期待在评论区听到你的声音。
