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沧州市坐落于河北省东南端，紧邻河北平原东部，黑龙港流域贯穿其中。地理坐标为北纬37°29′至38°57′，东经115°42′至117°50′。该市东部濒临浩瀚的渤海，北部与天津、廊坊相邻，西部和西南部则与保定市、衡水市相接，南部则通过漳卫新河与山东省的滨州、德州遥遥相望。该区域东西跨度达181公里，南北宽度为165公里，整体面积总计为14304.26平方公里，其海岸线长度为129.7公里。
沧州市位于天津市北边120公里、北京市北边240公里处，石家庄市西南220公里，作为首都北京和天津市的南端入口。京杭大运河贯穿整个区域。京沪铁路、京九铁路、朔黄铁路、邯黄铁路以及京沪高速铁路均穿越该地区。2011年6月，京沪高铁正式投入运营，这不仅增强了沧州的交通优势，还缩短了沧州与京津沪等一线城市之间的距离。境内穿梭着104、106、307等国家公路干线，以及京沪、京台、石黄、津汕、保沧、沿海、大广等7条高速公路。这些高速公路的总长度达到了581千米，密度为4.3千米每百平方千米，该地区因此成为全国铁路和公路网络最为稠密的区域之一，同时也是河北省实现东西互联互通的重要枢纽。2002年，黄骅港的建成与投入使用，标志着沧州从此告别了无港的历史，并让黄骅港跃升为中国第二大煤炭出口港口。到了2010年8月，黄骅综合大港的完工与启航，进一步促使黄骅港实现了从单一煤炭输出港向多功能、现代化、综合性国际港口的华丽转身。沧州市凭借京津冀协同发展、“一带一路”倡议以及环渤海地区合作发展等战略机遇的叠加效应，沿海地区、地理位置、交通条件、产业实力等多重综合优势日益显著。在此背景下，沧州市经济实现了持续、健康、快速的进步，其在河北省的战略重要性也随之显著增强，正逐步发展成为环渤海区域内一个关键的沿海开放城市。
沧州位于冀中平原东部，这片土地辽阔无边，地势相对平坦，没有显著的高低起伏。该地海拔最高点为17米，最低点则为2米。整体地形自西南向东北逐渐倾斜，西部边界与太行山山前冲积扇相连，中部则是黄河、漳河、滹沱河、唐河等河流冲积而成的宽广平原，而东部则是受渤海潮汐作用形成的滨海海积湖积平原。
沧州地处北纬37°29′至38°57′，横跨东经115°42′至117°50′。该地区受纬度与地形双重因素影响，呈现出典型的暖温带大陆性季风气候特征。四季变化明显，阳光充足。春天，干燥且多风；夏天，炎热且多雨；秋天，凉爽且晴朗；冬天，寒冷且干燥。该地区年平均气温为12.5℃，年均降水量为581毫米。年累积温度达到4785℃，无霜期长达181天。降水、气温的季节分布及气温的昼夜差别较为明显。
沧州地区在秦朝之前就已经建立了清晰的行政机构。在汉代，设立了渤海郡、河间国以及章武郡，它们都隶属于冀州。北魏时期，增设了浮阳郡，其治所在今天的沧县旧州镇，同时还在赵都军城设立了瀛洲，该地位于现今的河间市，管辖河间、高阳、章武、浮阳四个郡，而渤海郡依旧属于冀州。北魏熙平二年（公元517年），在饶安设立了沧州，该地位于今天的盐山，下辖浮阳、乐陵、安德三个郡。北周时期，设立了长芦县，该县位于今天的沧州市区。北宋时期，瀛州被升格为河间府。金朝时期，在河间设立了河北东路，该路管辖沧州、景州（今东光）、寿州（今献县）、清州（今青县）等地。到了元代，河间路得以设立，而明清两代则继续保留河间府的名称。在清朝雍正七年（1729年），沧州被改为直隶州，其下设有盐山、庆云、南皮等县。雍正九年，沧州又被降级为散州，隶属于天津府。到了民国2年（1913年），沧州更名为沧县，成为直隶省渤海道的下辖之地。民国十七年，即1928年，该地隶属于河北省。到了民国三十六年，也就是1947年6月，成立了沧市。次年8月，设立沧县专区，同时沧市更名为沧镇，并成为了一个县级镇。到了1953年，沧镇被调整为县辖镇。1958年6月和12月，沧县专区相继被并入天津专区以及天津市。到了1961年6月1日，沧州专区及沧州市得以恢复。1983年11月，沧州市晋升为省辖市，其管辖范围包括运河、新华、郊区三个区以及沧县。到了1986年3月，青县也被纳入其管辖。1993年7月，沧州地区与市级行政合并，组建了新的沧州市。新的市辖区包括运河、新华、郊区三个区，以及沧县、青县、献县、肃宁、南皮、盐山、东光、吴桥、孟村、海兴十个县，还有泊头、黄骅、任丘、河间四个县级市。1997年11月，撤销郊区，形成现今的行政区划。
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